通达纸业:将BHS2.8米瓦线玩成“傻瓜机”,是什么体验?

从2010年到2020年,从原纸贸易到纸板、纸箱的生产经营,从名不见经传到业内颇具知名度,江苏通达纸业有限公司(下称:通达纸业)成立至今的这十年,不仅是一部充满机遇与挑战、拼搏与奉献的奋斗史,更是实现一步一个脚印、一年一个跨越的成长史。


这座位于江苏省丹阳市的纸品包装企业,近年来持续强化技术升级和产品开发,逐步完善多元化经营的长远布局。在其生产车间内,BHS2.8米双刀双堆码瓦楞纸板线高速运行,每天多个楞型,平均车速超过200米每分钟;两台不同宽幅的单瓦线平稳生产,日产量突破60万平方米(24小时);数台纸箱印刷后道设备布满车间,将以一体化运营提高整体的经营效益。


如此之多的优质设备、如此之高的利用水平,让国内不少同类企业对通达纸业感到十分好奇。为此,龙琨传媒&中国好包装网运营总监许玲珑、BHS亚太区市场部负责人徐玥一同于5月8日到访通达纸业,在与其总经理王建军、常务副总柳明明、生产经理李腾的交谈及现场参观的过程中,逐步了解到优秀包装企业的运营水平及生产秘诀。


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一、订单未降,开机率却下滑

通达纸业位于丹阳市延陵镇凤凰工业园区,占地100亩,厂房7万多平方米。其前身为丹阳顺达纸业有限公司,成立于2001年,主要从事印刷用纸贸易,如灰底白板、白卡、瓦楞、牛卡等。2007年,公司设立常州平达纸业有限公司。


而通达纸业正式成立于2010年,并于2013年收购原丹阳汇丰包装有限公司,从一条1.8米的国产纸板线开始,涉及瓦楞纸板制造及单瓦生产。2017年,通达纸业引进了德国BHS2.8米双刀双堆码全自动高速瓦楞纸板生产线,并于2018年正式投产,产能迅速增加。


但今年由于疫情影响,国内包装企业目前恢复的产能,较往年同期普遍减少。据央视财经频道于4月初的报道,上海地区的包装企业当时的产能恢复率大概在65%左右。而以瓦楞纸板生产为主的通达纸业,纸板线开机率亦不到70%


按理说,开机率不高的原因通常为市场需求下滑,但通达纸业的订单量与去年同期相比,却无明显变化。通达纸业常务副总柳明明介绍:“企业生产效率有所提高,去年两个班生产24个小时的订单量,今年只需要16-17个小时就能完成,纸板线运转率在66%左右,这说明企业效益明显提升,去年在设备上花费的精力见了成效。”


通达纸业订单量之所以未曾下滑,主要有两大原因。一是复工较早,2月10日开始生产,2月底员工基本到齐,从3月1日开始,两个班正常运行。二是客户覆盖面较广,既有纸箱厂,又有彩印厂,且均以小散客户为主,有时一天需换四次瓦楞辊。这种客户结构使得通达纸业的抗风险能力较强,个别客户的订单下滑对整体影响不大。


不过,像通达纸业这样的企业毕竟是少数,从3月底至今,大多数企业都面临着订单减少的现状,在东莞,甚至有纸箱厂因客户相继取消订单而宣布放假半年。疫情控制的不确定性、企业经营的稳定性,在今年相互碰撞,给企业带来了强烈的危机意识。


目前已经是5月份,尽管通达纸业没有受到太大影响,但未雨绸缪,也已做好了未来可能面临一到三个月困难期的准备,在人员安排、工作时间控制、困难时期的措施等方面均已制定了相应计划。而计划的核心便是——想尽办法减少风险。


通达纸业常务副总柳明明表示:“5月份、6月份、7月份本就是传统意义上的淡季,再加上今年疫情影响,纸包装行业可能就会在此期间内出现一到三个月的困难期。到了9月份后,传统意义上的旺季开始来临,国内外疫情的控制情况会出现一定好转,行情可能会变得好很多。”


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(通达纸业常务副总柳明明先生)

二、5月底,2.5米三层瓦线将调试

对于通达纸业而言,短期可能面临的困难并不能改变对未来的布局,原有的设备投入计划将继续进行。作为丹阳市乃至江苏省都算颇具规模的纸品包装企业,通达纸业共有四个生产车间,分别为大线车间、单瓦车间、印刷车间以及原纸分切车间。


除了原纸分切车间外,其余三大车间均布满了各类国际一流的领先设备。其中,大线车间拥有一条BHS2.8米双刀双堆码全自动高速瓦楞纸板生产线,日产量可达35万平方米。为了迎合市场发展,一条祥艺2.5米瓦楞纸板生产线计划5月底调试完后便试机,主要用来生产三层板,用以满足彩印厂的需求。


据了解,通达纸业订单楞型繁多,一天要更换多次瓦楞辊;窄门幅订单又占据不小比例,容易造成资源浪费,因此2.5米瓦线主要是用来和BHS2.8米瓦线进行互补,通过订单与瓦线的匹配,达到最好的生产效果。


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而单瓦车间共有两台单瓦机,门幅分别为2.5米和2.2米,单日产量可突破30万平方米(12小时)。印刷车间共有大小5台印刷机,均来源于国内外一流的设备供应商,糊盒机、旭恒全自动模切机等后道设备也均在此车间。这也意味着,通达纸业还生产、销售瓦楞纸箱。


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只是与其他纸包装企业不同,通达纸业涉及纸箱市场的目的不仅是单纯的为了多元化经营,更多的是为了提高纸板产量,用以摊平纸板每平方米的成本。按照柳明明先生的话来说:我们这条BHS瓦线配置顶级,又经过订单优化,如果一个月两个班24小时的生产量不在1500万平方米以上,就是最大的浪费,根本不能发挥其最大的价值。


除此之外,通达纸业还打算新上物流项目和纸板立体仓库,借此对未来3-5年进行布局。对于前者,目前通达纸业邹董正在与BDS葆柯物流的伍总进行洽谈、交流;对于后者,国内拥有纸板立体仓库的企业屈指可数,通达纸业正在寻找合适的供应商。


三、神奇的闪刀功能,高速不断纸换单

在交谈过程中,通达纸业的各位领导对BHS2.8米瓦线非常满意,这也激起了笔者对这条瓦线强烈的好奇心。国产瓦线进步速度已非常之快,为何通达纸业偏偏中意BHS?目前,BHS2.8米瓦线在通达纸业的运行情况究竟如何?


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据通达纸业生产经理李腾介绍,目前这条瓦线运行稳定,平均车速达200米/分钟以上,且仍有很大的上升空间。公司双刀使用率在90%以上,可能是国内双刀开得最多的一家企业,并且通过双刀自动排程、自动理货、自动下单一体化,可以保证24小时持续生产,不爆仓、不堵仓。


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(通达纸业常务副总柳明明先生、生产经理李腾先生)


同时,BHS独创的”闪刀”功能,使得双刀换单不必再切断换单,从而避免了切断瞬间失去张力而产生的摆尾现象,确保分切压线不受干扰,有效防止干部堵纸。该功能在国内纸包装行业独树一帜,目前仅BHS品牌的瓦线拥有。


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(BHS独创的“闪刀”功能)


四、每天多个楞型,平均车速超200米/分

即便BHS2.8米瓦线质量过硬,但通达纸业这个拼劲十足的团队,为追求更好的生产水平,仍然投入了大量的精力和财力,研发出一套纸板工艺系统,能把所有机长的生产工艺、操作流程进行智能化、标准化控制:控制瓦线的动力结构,自动调整弯翘、自动检测高度、自动追溯、定速巡航,还可根据天气、材质、人员的实行动态调整。


据悉,在引进BHS2.8米时,通达纸业使用的是2.5米国产瓦线,但运行得不太稳定。“邹董一直在思考原因,分析生产要素、工艺管控等各种原因,经过长期的摸索,已经在当时那条2.5米国产瓦线实现了远程自动控制。”柳明明先生说:“BHS团队到来时对这一成果还很吃惊,后来BHS2.8米瓦线装机之后,我们将之前2.5米瓦线上摸索出来的的经验尝试运用在新机器上,研究到现在,基本上将这条BHS2.8米瓦线变成了傻瓜机。”


何谓傻瓜机?顾名思义,即是操作简单,不需要太高的专业知识和实践经验也能达到不错的生产水平。放在整条BHS2.8米瓦线上,人为操作的因素在最大程度上减小,纸板生产处于高度的智能化中。至少在目前,与行业其他智能生管软件的区别在于,该系统可以根据不同的生产线、不同区域、不同人员,进行实时的现场生产工艺变化的管理,几乎玩出了工业4.0时代该有的面貌。


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在自动追溯方面,这套系统根据工厂实际情况制定运行标准,所有的材质和参数自动生成,不需要提前设置,五秒钟记录一次,生产工艺、用纸情况、运行标准等所有数据均可查到,且与BHS2.8米瓦线本身的系统不会发生任何冲突。这就意味着,通达纸业可追溯瓦楞纸板生产时的任何数据,为后续的改进、查找原因提供强而有力的依据。


对于通达纸业而言,BHS2.8米瓦线主要是凭借系统运行,人承担的主要是观察的作用,确保在意外发生时能及时去反馈、补救。整条线的调整都有系数参考,由班长或电机长统一指挥,提速、减胶水都由此发出指令,一旦出现速度过高、胶水不足等情况,系统就会自动报警提醒,完全不必担心人的操作水平。


“按照传统的眼光来看,机长通常是凭借自身的经验操作,而我们要做的就是让系统固定生产标准,在最大程度上减小人为因素。”柳明明先生表示:“没有标准,就很容易产生废纸。我们BHS瓦线,2.8米的宽幅,如果30秒内产生的全是废纸,按照300米每分钟的车速计算,就是400多个平方,损失额就达800多块钱。几十秒时间就产生800多块的损失,如果达到一分钟或者更长时间,这损失你说有多大?光是废纸这块,一年就要丢掉多少利润?


而定速巡航功能则是在此基础上更进一步,将机长的部分职能由系统承担,纸板生产状态的好坏完全由系统把握,不需要人为干涉。柳明明先生透露:“定速巡航功能,系统会把订单米数、横切长度、订单材质、残卷米数等一系列因素全部考虑在内,然后根据这些因素自动运行到相应的目标车速。大家都知道,正常情况下,车速能达到多少,需要机长根据订单情况来提速,十分依赖机长的生产经验,但我们这套系统不需要人为干涉,会依据生产状态自动加速或减速,把人对纸板生产的影响降到最小。”


这些功能与通达纸业这条BHS2.8米瓦线互相配合,达到了惊人的生产水平。在干部每班450-500笔、湿部订单每个材质600-700米的情况下,该瓦线仅需8名人员(干部两人、湿部五人、抱车工一人)就能生产,每天多个楞型,平均车速超过200米每分钟。如果订单饱和,一个班生产12个小时,就能做到35-40万平方米。而每吨原纸的蒸汽用量,仅在170公斤左右。


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生产效率大幅提高,可人工成本却出现降低。与一般的2.8米生产线相比,通达纸业整条生产线可省下一个机长、一个抱车工、一个仓库保管员,一年算下来,能省下25万元左右的人工成本。更令人叹服的是,如果大于1500米的订单足够多,瓦线操作人员还能进一步减少。


但通达纸业认为,该条瓦线的运行效果仍有提升空间。一方面,2.5米瓦线正式投产后,BHS2.8米瓦线就可生产更多大门幅订单,产能还能继续提升;另一方面,尽管可以保证该瓦线在长时间运行的同时,仓库不爆仓,但纸板生产之外的因素也应做到最好。因此,通达纸业还将不断加大技术投入,围绕主业继续做大做强。


五、技术是通达纸业安身之本

从某种角度来看,通达纸业的提升方向是基于对当前纸包装行业现状的一些思考。正如通达纸业总经理王建军先生所言:“许多纸包装企业毛利率低,固然是因为纸板价格透明,受行情的影响较大,但更多时候是因为缺乏对技术、对细节的专研,不擅长考虑自家工厂实际情况,不知道从哪里节省开支。”


他进一步举例道:“不少企业都引进了国外高端瓦线,但真的发挥了设备优势吗?要知道,一条高速线一年带来的损耗可能就在百万以上,如果把损耗降低,能节省多少成本?而因成本下降,纸板每平方的成本也相应下降,在市场的竞争力不就体现出来了吗?”


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除此之外,点数、装卸等诸多环节也是王建军先生认为业内还有待改进的地方。他表示,用人工来点数、装卸,前者容易出错,后者劳动量太大,未来肯定需要设备商研发出相应的设备来改善这一现状。


或许,正是因为通达纸业各高层管理人员对技术有着很深的痴迷,这座位于江苏的纸品包装企业,才会在近些年来得到迅速发展。相信在未来的几年里,通达纸业的技术水平还会进一步提高,纸包装行业的智能化、高效化、系统化等趋势也将得到快速迈进!


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